Інформація Управління інспекційної діяльності в Одеській області Південного Міжрегіонального управління Державної служби з питань праці України
Державна служба з питань праці
Перевір інтуїцію: як минув 2025 рік у сфері праці
Почався 2026-й — нові плани, дедлайни та завдання.
Але у питаннях праці, трудових прав і безпеки на роботі неможливо рухатися вперед без чесного погляду назад.
Важливо не просто згадати 2025 рік, а зробити висновки:
де виникали ризики;
що повторювалося;
що можна змінити, аби запобігти цьому в майбутньому.
Тому ми запускаємо у Facebook інтерактивну серію «Вгадай факт про 2025».
Як це працює:
— щодня зранку — коротке запитання з 4 варіантами відповіді (голосування реакціями);
— ввечері — правильна відповідь, коротка статистика за 2025 рік і пояснення, які рішення допомагають підвищувати безпеку праці та дотримання трудових прав.
Старт: 06.01.2026
Напишіть у коментарях, які теми у сфері праці вам цікаві найбільше:
безпека праці, зарплата, оформлення трудових відносин, робочий час, відпустки чи інше.
Ваші пропозиції ми використаємо у подальшій комунікації
Південне міжрегіональне управління Державної служби з питань праці
Запитання: У штатному розписі підприємства відсутня посада касир. Чи потрібно у такому випадку оформлення суміщення посад або внутрішнього сумісництва?
Відповідь:
Ні. Оформлення суміщення посад (стаття 105 Кодексу законів про працю України) або внутрішнього сумісництва (стаття 102¹ Кодексу законів про працю України) можливе лише за наявності відповідної посади, передбаченої штатним розписом. Відповідно до Положення про ведення касових операцій у національній валюті в Україні, затвердженого постановою Правління НБУ від 29.12.2017 № 148, у разі відсутності посади касира його обов’язки можуть бути покладені на бухгалтера на підставі наказу (розпорядження) керівника підприємства.
У даному випадку покладення обов’язків касира здійснюється шляхом визначення та розширення кола посадових обов’язків бухгалтера в межах виконуваної ним роботи шляхом внесення змін або затвердження нової посадової інструкції бухгалтера, з обов’язковим дотриманням вимог статті 29 Кодексу законів про працю України щодо обов’язкового інформування працівника про його права та обов’язки в узгоджений з ним спосіб.
Державна служба з питань праці
Вгадай факт про 2025
Починаємо серію з теми, яка без перебільшення стосується кожного — безпеки праці.
Нещасні випадки на роботі не трапляються випадково.
У більшості з них є спільні причини та закономірності, які важливо вчасно помічати й враховувати.
Як ви вважаєте, в який час доби найчастіше стаються нещасні випадки на роботі?
— на початку робочого дня
— у середині робочого дня
— у другій половині робочого дня
— наприкінці зміни
Ввечері опублікуємо правильну відповідь, коротке пояснення і розповімо, що Держпраця робила у 2025 році, щоб таких випадків ставало менше.
Державна служба з питань праці
·
Дякуємо всім, хто сьогодні долучився до опитування
Правильна відповідь:
найчастіше нещасні випадки стаються у другій половині робочого дня та наприкінці зміни
Це пов’язано з типовими факторами:
накопиченням фізичної та психологічної втоми
зниженням концентрації уваги
поспіхом перед завершенням роботи
порушенням режиму праці та відпочинку.
Саме ці ризики ми враховували, плануючи роботу у 2025 році.
Тому протягом року інспектори праці:
провели 102 477 інформаційних та роз’яснювальних заходів, зокрема:
— 226 тренінгів з імітацією реальних дій на робочих місцях
— 402 заходи з моделювання подій на робочих місцях, де сталися нещасні випадки
— 89 821 технічну консультацію безпосередньо на робочих місцях
взяли участь у 1 860 розслідуваннях нещасних випадків.
Результат — зменшення на 4,3 % кількості нещасних випадків зі смертельним наслідком
Безпека праці — це не формальність і не один інструктаж.
Це системна робота і спільна відповідальність
Більше практичної інформації про безпечну працю — на pratsia.in.ua
Завтра — новий факт про 2025 рік
Південне міжрегіональне управління Державної служби з питань праці
Що не допускається при експлуатації транспортних засобів, двигуни яких працюють на газовому паливі?
Використання транспортних засобів, обладнаних газовими або газодизельними двигунами, потребує особливої уваги до технічного стану обладнання та суворого дотримання вимог безпеки. Газове паливо є вибухонебезпечним, а тому будь-які порушення правил експлуатації можуть призвести до пожеж, вибухів або травмування людей.
Під час експлуатації таких транспортних засобів категорично забороняється використовувати автомобіль із несправною газовою чи газодизельною апаратурою, а також у разі втрати герметичності балонів або системи живлення. Навіть незначний витік газу створює серйозну загрозу для водія та оточення.
Не допускається дозаправка балонів або випуск газу поблизу місць стоянки інших транспортних засобів, джерел відкритого вогню чи місць масового перебування людей.
Також заборонено зупиняти транспортний засіб ближче ніж за 5 метрів від місць проведення робіт із відкритим полум’ям або користуватися вогнем на такій самій відстані від автомобіля.
Особливу небезпеку становлять спроби перевірки герметичності газової системи за допомогою відкритого полум’я — такі дії є неприпустимими.
Перед будь-якими роботами з електрообладнанням необхідно переконатися у відсутності газу під капотом двигуна та в інших можливих місцях його накопичення.
Регулювання та ремонт газової апаратури дозволяється виконувати лише при непрацюючому двигуні. Винятком є лише регулювання холостого ходу для карбюраторних двигунів або налаштування електронного блоку керування подачею газу для інжекторних систем. Усі інші ремонтні роботи при працюючому двигуні суворо заборонені.
Не допускається механічний вплив на газову або газодизельну апаратуру та арматуру балонів, що перебувають під тиском, зокрема удари або використання сторонніх предметів. Витратні вентилі повинні знаходитися лише у крайніх положеннях — повністю відкриті або повністю закриті. Застосування додаткових важелів для їх відкривання чи закривання також є порушенням вимог безпеки.
Забороняється експлуатація автомобіля на бензині за умови відкритого електромагнітного клапана та витратних магістральних вентилів газової системи.
Крім того, не допускається запуск двигуна, якщо тиск стисненого природного газу в балонах становить менше ніж 0,5 МПа.
Дотримання цих вимог є обов’язковою умовою безпечної експлуатації транспортних засобів на газовому паливі та запорукою збереження життя і здоров’я працівників та учасників дорожнього руху.
